正常なものまで否定している感じがする。
「上司が現場救助の指示をださなかった」と組合が批判しているようですが「係長」って非組なんでしょうか？
官公庁だとだいたい組合所属対象でしょう、この職位は。
職業意識を問われているのは「JR西日本の経営陣」だけじゃないでしょう。こうなると。三菱自工の時と同じで、一般社員含めての意識が問われているはずなのに、いつの間にか「厳しいノルマに追われて正常な判断ができなくなった可哀相な被害者」のふりをしようとしているこの労組の役員というのもかなりいかがわしいと感じる。
しかも各メディアが飛びついた「会社が証言を強要」も身内から否定されている始末。
労組は労組でこの事故を利用して、正常な品質管理まで拒否する可能性を感じる。
所謂「日勤教育」の問題は、あくまでも「教育内容が教育ではなく、懲罰に偏っている」ということを問題視すべきであって、「OVERRUN=業務上のミス」を繰り返す運転士に対して再教育を施す、それでも直らないようなら処分というのは至極当たり前のことだと思う。仮にこれがシステム開発の世界の話だとして、毎回同じトラブルを起こすプログラマをそのままにしておきますか？ということ。伝わりにくいかなあ・・・
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